公车私用屡禁不绝的问题应解决

近些年来，公车私用现象成为了人民群众痛恨的一种腐败行为，然而又是一种屡禁不绝的行为。

从一些公务车驾驶员处了解到，有些领导用车，公私不分，假期用公车走亲访友。更有甚者，公车接送孩子上学放学，“黄金周”开车旅游，清明节开车扫墓……公车私用成了司空见惯、理所当然的事情。

有人算了一笔账：一辆国产中高档轿车使用期限为１０年，正常情况下年行程３万公里以内，按耗油量每１００公里１５升计算，一年的燃油费在１．８万元左右。由于领导干部公车私用频繁，车辆使用寿命至少缩短１／３，年行程增加１万公里以上，车辆的损耗不算在内，光燃油费也要增加５０００元以上。由此可见，公车私用已不是一个简单的社会问题，而是领导干部假公济私、变相牟利的腐败行为，改革公务用车制度已势在必行。

据统计，每年全国官员用车耗费高达几千亿元人民币。地方公车消费占财政支出的比例约６％～１２％，有些地方甚至更高。有的地方公车使用情况是：办公事占１／2，官员及其亲属私用占１／4，驾驶员私用竟也占了１／4。有资料表明：社会轿车每万公里运营成本为８２１５．４元，而党政机关则高达几万元，公务车每公里实际运营成本是同类型出租车的5倍多。公务用车效率低、浪费大的弊端由此可见。

当前，全球正遭遇金融风暴，我国也正想方设法保持经济平稳较快发展，因此在目前特殊形势下，更应当杜绝或减少公车私用，节约行政成本，降低资源浪费。特建议：

1、党政机关、公检法等部门的公务车辆，采用统一牌照或对牌照使用统一的颜色，让公务车辆更加公开化，以遏制公车私用。

2、借鉴公安部门的作法，将党政机关所有的公务用车车身喷上“公务”字样，可能的话，还要标出公务车辆所在地的地名和编号，以便于人民群众监督。

3、建立监管机制，确定一个部门负责对公车私用进行监管，建立专门的监管队伍，或由交警、义交人员等担任义务监管人员，对有公车私用嫌疑的车辆可进行询问、检查，确属公车私用的，应当曝光。

4、建立群众举报机制，提供举报电话，方便市民随时提供线索、举报公车私用，对查证属实的严肃处理。

5、建立节假日“公车入库封存”制度，非特殊情况，节假日公车一律不得离开车库，有关部门可随时对节假日公车入库情况进行抽查。节假日期间，各机关单位如有特殊情况需要用车，必须事前向当地纪检监察部门申请，由纪检监察部门颁发醒目的标识，张贴于挡风玻璃上（像汽车的其它费用凭证一样），没有标识的一律由交警先行扣留。