为什么关注他

最近国内的雾霾天气，引发社会对大气污染、特别是PM2.5的关注。在今年两会上，不少市政协委员提出提案和建议。其中，市政协委员李勇达提出的《关于综合治理我市大气污染，提升主城区空气质量，确保经济社会健康发展的紧急建议》，详细规划出了如何治理大气污染。

出台地方性空气质量条例

李勇达告诉记者，现有《重庆市环境保护条例》从2007年9月1日施行。5年过去了，条例存在一定空白，如没有涉及PM2.5监控等，应重新修订。

“现在国家颁布了新空气质量标准，但重庆缺乏地域性的空气质量标准。”李勇达告诉记者，我市应根据重庆特殊的地理地貌、工业布局等，有针对性地出台一部专门法规———《重庆空气质量保护条例》，对PM2.5的预防、排放、监测、管理、考核、处罚等环节进行严格规定。

同时，建立PM2.5超标应急机制，采取黄、橙、红预警三级管理预案。针对三色出现的不同情况，政府应该作出何种应对。“比如黄色预警，我们是不是该停止建筑施工减少扬尘；橙色预警，车辆是不是该单双号限行；红色预警，卫生部门应该如何接受患者等等。”

公交车延长优惠换乘时间

李勇达表示，由于重化工企业已迁出主城，汽车尾气排放已成为空气的主要污染源，大力发展公交很有必要。

“公交要想打败私家车，吸引市民是关键。”李勇达建议，可以在现行1小时优惠换乘基础上，实行2小时优惠换乘，或者把中级车起步价调减为1元等，以此吸引市民乘坐公交。由此产生的成本，应由政府补贴。

此外，公交车应优化线路，尽量覆盖背街小巷，减少重复路段扎堆运营乱象。规划中长期的轨道交通建设，使轨道交通成为未来城市交通主力军。

机动车应实行单双号限行

李勇达建议，公务车应实行全年单双号行驶。既节能减排，又节约成本，还缓解交通压力。雾霾天气下，其他社会车辆也应单双号行驶。

与李达勇的观点类似，市政协委员马利认为，我市应逐步采取机动车特别是私家车限购措施，采取摇号机制，适度控制我市机动车数量增长速度。

市政协委员张健则认为，公务员应发挥带头作用，以身作则绿色出行。比如开一场大会，可以在轻轨站、公交站等交通枢纽设立摆渡车，出席会议者通过乘坐公交到达摆渡车所在地，再统一乘车抵达会场。“一辆摆渡车可以代替十几辆小车，既缓解交通压力，又节能环保。不只是公务员，任何单位都可以实行。”