目前，我市公交车清洗工作主要是在线路起点完成。为不影响市民的出行时间，保证车辆的正常发车间隔，多数场站都是沿用我市几十年来公交洗车的老传统——线路起点站洗车。据了解，目前我市的7000余台公交车，有80%的车辆是在起点站洗车。这种状况，带来诸多了问题：

一、公交线路起点站洗车影响了市容市貌。公交线路起点站由于不是专门的洗车场，洗车造成的污水四处流淌，影响了环境卫生。

二、公交线路起点站洗车影响了附近的交通。在公交线路起点站洗车，清洁人员占道操作的情况普遍，这影响了车辆通行。另外，洗车的高压水枪喷出的水珠，也对过往行人造成了影响。

三、我市只有江北和南岸公交枢纽站可以集中洗车，而城市公共交通是服务性行业，线路分布于主城区各路段，到枢纽站场集中洗车，既增加了企业的营运成本，又延长了发车时间，影响到市民出行。

为此，我市于2010年4月10启动的主城区城市环境综合改造工作，将公交车起点站洗车纳入管理范围。交巡警和市政管理部门要求大部分公交线路停止在起点站进行洗车。同时，由于本次环境整治还禁止脏车在主城区营运。这就造成了我市公交现在两难的境地。为配合主城区城市环境综合改造工作，从根本上解决公交车洗车难问题，维护城市形象，建议：

一、由交委牵头，联合规划、城管等部门，对公交场站布局进行调整。对公交场站的建设实行科学规划，将洗车环境改造和配套设施建设纳入新建公交站场建设规划，使新建站场既能满足停车、维修、加油加气的功能，同时又能满足大批量公交车集中清洁、洗车的功能。并且，按照主城区公交线路车辆分布情况，在主城区有沙沉井路段，建设若干具备小批量洗车能力，能够满足周边公交营运车辆洗车的公交专用洗车场，以解决公交洗车困难的问题。

二、在公交专用洗车场启用前的过渡期，允许公交车在起点站进行洗车，确保公交车辆清洁卫生。但要做好污水的处理工作，不让洗车影响到市容市貌和过往行人。