市政协委员伍广川提出了《关于规划增设绕城高速路内外转换通道的建议》。

昨日，伍广川告诉记者，绕城高速规划设计、施工建设、配套设施，都是高起点、高标准。“但路面上几乎难见车辆通行。而内环快速路如今却车流如织，不堪重负。”伍广川调查走访发现，绕城高速如此“清闲”，主要原因是其规划设计为全封闭收费路。

“187公里的绕城高速，与内环快速路仅7个接口。”伍广川表示，成都三环路仅55公里，其内外接口多达60余个。他说，如大学城微电园，长期有大量物流运输车辆，走内环很堵，但距外环的直线距离其实只有6公里，“由于没有通道，只能眼睁睁看着上不去。”伍广川建议，尽快合理增设绕城高速内外连接转换的通道，缓解内环压力。